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一线|于红股票大作手操盘术 pdf 下载建:美团等巨头入场 闪送将一对一急送升至战略高度

时间:2019-08-18 19:48来源: 作者:admin 点击: 5 次
[摘要]闪送联合创始人于红建称,即时配送市场中有两种模式:一种是一对一模式,一种是拼单模式。闪送是始终唯一减持一对一急送的模式,除此之外其他皆属于拼单模式。腾讯新闻《一线》李思谊8月初,同城急送平台闪送发布消息称,正式签约周杰伦作为闪送品牌代言人;同时更加明确了“一对一急送拒绝拼单”的战略定位。近日

[摘要]闪送联合创始人于红建称,股票大作手操盘术 pdf 下载即时配送市场中有两种模式:一种是一对一模式,一种是拼单模式。闪送是始终唯一减持一对一急送的模式,除此之外其他皆属于拼单模式。

腾讯新闻《一线》 李思谊

8月初,同城急送平台闪送发布消息称,正式签约周杰伦作为闪送品牌代言人;同时更加明确了“一对一急送 拒绝拼单”的战略定位。

近日,在谈及将“一对一急送”上升至战略高度的原因时,闪送联合创始人于红建对腾讯《一线》表示,随着其他类产品的进入,行业的区隔度变得模糊,股价 主动性 股票为了使用户对闪送有更加鲜明的产品辨识度,让闪送的“一对一”服务更加鲜明。

于红建解释称,即时配送市场中有两种模式:一种是一对一模式,一种是拼单模式。闪送是始终唯一减持一对一急送的模式,除此之外其他皆属于拼单模式。拼单的好处是可以利用人效提高效率,但问题在于服务体验差、时效性不确定以及难以满足用户个性化的需求等。

于红建补充,将“一对一急送”上升到战略高度,就是为了给大家一个选择闪送的理由,告诉大家:闪送的特点是什么,买入股票有股东限制别人的特点是什么;闪送和别人的不同之处;以及最终选择闪送的理由。

用户和市场对于各个平台的认知不一。提及美团和饿了么,大家首先想到的是外卖;提及京东,大家首先想到电商;提及闪送,大家首先想到的是同城急送。

这种不同的核心在于企业的竞争是用户心智的竞争。当一个人产生某种需求时,第一个联想到的商家会是谁。譬如,送文件,大家第一时间想到的是闪送,而不是美团或饿了么;点外卖,必然想到的是美团或饿了么。事实上,002269股票许多高端的外卖,如大董、海底捞等一些高端的外卖也是由闪送提供服务。

他列举了拼单情况下稍显极端的例子。当一名快递员同时接到文件与蛋糕的配送时,文件追求快速,但蛋糕追求稳当,两种需求之间将产生矛盾。在此过程中,如果任何一单出现问题,整体时效都无法保证。

不仅如此,在于红建看来,还应该将闪送与同城快递区分开来。未来,股票开户要什么手续闪送应该成为一个行业,从一个企业名称变成一个动词,成为行业的代名词。如“淘宝一下”、“百度一下”,未来也将会出现“闪送一下”。

从源头开始,保障物品送达安全

为了向用户提供安全的服务体验,闪送从源头开始就加强安全保障。每个闪送员在上岗之前,需要经过6道验证,包括包括身份证、手机号、银行卡、现场人脸识别、身份证和人的对应、背景调查和培训等。

目前,闪送的闪送员基本采取众包模式。于红建表示,沙坪坝股票开户在整个众包行业中,闪送是唯一一家做到所有入职的闪送员必须是一对一现场面试。“虽然加大了成本支出,但这是企业应该承担的社会责任,特别是一个细分行业的领导者,就必须要起到表率作用。”他说,要想为用户提供好的服务,必须从源头上保障。

事实上,相较于传统快递,一对一的闪送模式天然具有更加安全的特征。“传统快递要经过多道中转和二次分拣,urg加拿大股票每次中转和分拣的过程,都会增大破损和丢失的概率。”于红建称,闪送是专职送,一对一急送,从A点直接到B点,中间没有中转过程和二次分拣。

同时,统计数据显示,闪送在北京的平均运送时间仅为45分钟,物品在路上的时间越短,教你炒股票98 缠中说禅损失、丢失的概率就会越低。甚至,以防万一闪送员在配送过程中遇到天气、交通等不可控的因素,闪送也为闪送员留出足够时间,在45分钟之外为闪送员预留15分钟,以保障闪送员在遵守交通规则的前提下,将物品安全送达。

当然,闪送团队也将每单收入的绝大部分,即80%分配给闪送员,仅保留20%用于运营与技术开发。这是因为,蓝鲸1号股票在闪送看来,闪送员才是价值的最大创造者。

会考虑国际化与周边业务尝试,但当前仍专注于一对一急送

以主业为核心,不断向产业链上下游拓展成为增长业绩和建立护城河的方式。如Uber拓展外卖业务,美团拓展打车业务等。

当问及闪送是否会涉及生态链上的其他业务时,于红建对腾讯《一线》表示,未来有可能会考虑开展周边业务,但当前闪送仍然专注于“一对一急送”服务。“这是闪送的招牌,永远不会偏离,”于红建表示,同城急送市场本身就很大,还有许多市场份额有待开创。

当国内市场逐渐趋于饱和时,出海成为许多企业追求业绩增长的方式之一。于红建称,闪送在这方面也将会进行一些探索,比如在与和中国非常相近的东南亚地区,做一些小实验从而积累经验,当在国内占据绝对市场份额之后,就会正式进军海外市场。

随着各大平台逐渐进入同城配送领域,专注于“一对一急送”也被闪送团队视为打赢国内这场战争的核心。“对于一对一急送业务来说,闪送的市场份额在行业中位居第一。”于红建称,订单、用户与闪送员的规模都不可能是一蹴而就的,毕竟闪送经历了5年运营方面的策略优化与核心能力的沉淀,拥有了自身核心竞争力。

同时,市场份额也不是用钱在短时间内砸出来的。当双方势均力敌时,资金是占领市场非常有效的武器;但在双方市场份额并不对等的情况下,资金则会丧失其效用。于红建补充道,对于其他平台来说,外卖和拼单配送仍然是他们的核心战略业务,他们不会将钱与资源集中在一对一急送。

同城快递份额会不断增大 急送的空间也将越来越大

目前,同城快递在快递行业的市场份额为25%-35%。于红建认为,随着新的商业模式的发展,同城模式的份额在整个快递市场的份额会不断加大,有可能上升至40%-50%。

而新的商业模式的发展,将带来主流消费群体的变化。“新中产开始出现,90后成为主流消费人群等,他们对生活品质的追求、对效率的追求、对便利性的追求,要远远超过过往。”他说。

这种情况下,闪送根据不同的用户需求提供定制服务,可能急送钥匙、宠物等非标品。当然,这也意味着,除灵活性和个性化的服务之外,更加注重效率的“一对一急送”模式,空间也将越来越大。

同时,随着5G与AI技术的逐渐应用与普及,也会带来行业巨变。5G属于基础环境的变革,带来运算能力的不断提高。AI会促进闪送智能化程度的提升。闪送的核心在于调度,调度追求的是算力,而这些正是提升调度效率的基础。

于红建预计,不久的未来,闪送将成为城市的基础设施的重要组成部分。这是因为,支付、物流与同城快递将会成为城市的基础设施,而随着同城物流份额的不断增加,闪送的市场份额必然会渐涨。

已具备上市条件 但目前没有IPO计划

2018年8月底,闪送宣布已完成6000万美元的D1轮融资。于红建称,D轮融资后继续进行融资,闪送还将继续进行融资。

针对之后的融资中是否会考虑站队“BAT”的疑问,于红建称,闪送永远保持开放的心态,无论是在合适的时间点选择与“BAT”之一站在一起,还是坚持自己走下去,总之会选择对公司最有利的行为。

当被问及近期是否会有IPO计划时,于红建对腾讯《一线》表示,闪送的现金流非常好,且已经符合上市条件。对于闪送来说, 上市只是一个选择问题,目前并没有计划表。

他说,“我们做的不是一个生意,是一个事业。”事业与生意的最大区别在于,事业需要长久经营,生意则是赚一笔就走了。上市只是我们事业的一个里程碑,是对股东、员工和客户的一个交代,不是拔苗助长,而是瓜熟蒂落、水到渠成的过程。

“不要在你最差的时候上市,一定是在你最好的时候。”于红建表示,目前整体的大环境并不好,而闪送要做的是将自己做好,包括云因关于市场份额,剩下的则是等待合适的时机。

(责任编辑:)
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